„Zwei Seelen wohnen, ach, in meiner Brust“ – dieses Zitat aus Goethes „Faust“ beschreibt recht genau das Gefühl, das Konsumenten beim Fahrradkauf beschleichen kann, wenn sie eine Grundsatzentscheidung zwischen konventionellem Fahrrad und E-Bike treffen müssen. Das LEMMO One wurde entwickelt, um Kurzstreckenpendlern und Freizeitfahrern die Entscheidung zwischen beiden Fahrradtypen durch die Verschmelzung von E-Bike und normalem Fahrrad in einem Produkt abzunehmen. „E+Bike“ nennt sich das dahinterstehende Konzept, das darauf ausgerichtet ist, einen einfachen Wechsel zwischen beiden Antrieben zu ermöglichen. Realisiert wurde dies mittels zweier Schlüsselinnovationen: Die erste ist das sogenannte Smartpac, ein kompaktes und schlankes, abnehmbares Bauteil, das den Fahrradakku, die Motorsteuerung und einen GPS-Tracker enthält. Ohne Smartpac reduziert sich das Gewicht des Rads von rund 18 kg auf etwa 15 kg. Die zweite Neuerung ist eine Kupplung am 250-Watt-Nabenmotor, die den Tretwiderstand des Motors vollständig aufheben kann („Dual Mode Hub“), indem sie ihn mechanisch von der Nabe entkoppelt. Beide Innovationen zusammen bewirken, dass sich das E+Bike in der mit reiner Muskelkraft betriebenen Variante tatsächlich wie ein ganz normales Fahrrad bewegen lässt. Die Jury lobte das Konzept: „Dank cleverer Innovationen füllt das LEMMO One seine Doppelrolle absolut überzeugend aus und bietet in beiden Konfigurationen gute Fahreigenschaften.“ Auch die gestalterische Umsetzung gefiel der Jury. So sitzt das Smartpac im E-Modus schlüssig integriert im Rahmendreieck am Steuerrohr und wirkt dank textiler Oberfläche wie eine schicke, schmale Fahrradtasche. Für das Fahren mit Muskelkraft lässt es sich schnell lösen und einfach herausziehen. Die Bündelung der meisten elektronischen Komponenten im Smartpac und am Nabenmotor hat zudem den Vorteil, dass sie einfach gewartet und bei Bedarf ersetzt werden können. Insgesamt wirkt das Erscheinungsbild des Fahrrads klassisch und sehr aufgeräumt. Die Kabel und Züge verlaufen größtenteils im Inneren des Rahmens und der Alurahmen selbst ist verklebt statt verschweißt, was zu harmonischen Übergängen zwischen den Bauteilen führt. „Das LEMMO One bietet als hybrides Fahrrad viel Flexibilität und verbindet sie gekonnt mit einer hohen Benutzerfreundlichkeit“, resümierte die Jury. „Darüber hinaus begeistert es mit seiner eleganten, reduzierten Ästhetik.“
